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Aug 04, 2023

지하철 디트로이트 I

공유하기: 공유하기: 7년간의 주황색 통과 교통 혼잡 차선 폐쇄 이후, 오클랜드 컨트리에 있는 미시간에서 가장 붐비는 고속도로 18마일이 9월에 완전히 개통될 예정입니다.

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7년간의 오렌지색 통과 교통 혼잡한 차선 폐쇄 이후, 오클랜드 컨트리에 있는 미시간에서 가장 붐비는 고속도로 18마일이 9월에 완전히 개통되어야 합니다. 그러나 재앙을 간신히 피할 수 있는 터널 프로젝트의 작업은 지하에서 계속될 것입니다.

미시간 교통부가 고용한 민간 계약자 컨소시엄은 웨인-오클랜드 카운티 경계선인 헤이즐 파크의 8마일 로드에서 13마일 근처까지 5.5마일 구간인 현대화 I-75 프로젝트의 14억 달러 규모 세 번째이자 마지막 단계를 마무리하고 있습니다. 매디슨 하이츠의 도로.

덜 눈에 띄는 것은 고속도로 재건과 동시에 건설되어 이미 부분적으로 운영되고 있는 대규모 빗물 터널 시스템입니다. 이는 2014년 8월에 가장 악명 높았던, 수십 년 동안 만조로 시달려온 오클랜드 카운티 지역의 홍수를 막기 위한 주정부 노력의 일환입니다.

또한 운전자에게는 보이지 않으며 지금까지 널리 보고되지 않았습니다. 대형 터널 굴착 기계(TBM)가 북쪽 방향 서비스 드라이브에서 100피트 아래에 4마일 길이의 터널을 뚫는 과정에서 프로젝트 기간 동안 6개월 동안 지하에 갇혀 있었습니다.

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독일산 기계는 2021년 7월 30일 매디슨 하이츠의 11마일 로드와 가르데니아 애비뉴 사이를 조금씩 이동하던 중, 표면에 약 4피트 깊이의 싱크홀을 유발한 미사 주머니에 부딪혔습니다. 고속도로는 며칠 동안 폐쇄됐지만 서비스 드라이브는 훨씬 더 오랫동안 폐쇄됐다. 수백만 달러 규모의 기계를 운반하고 그 일부를 수리 및 교체하려면 회수 샤프트를 파야 했습니다.

TBM이 처리하도록 설계된 싱크홀 사고 동안 부상자는 없었습니다. 관계자들은 당시 터널에 있던 작업자들이 내장된 안전 기술과 프로토콜 덕분에 빠져나갈 수 있었다고 말했습니다.

MDOT 대변인 로버트 모로시(Robert Morosi)는 미시간 브리지(Bridge Michigan)에 탈출 작전에 대해 "효과가 있었습니다"라고 말했습니다. "그것이 그 미사에 부딪혔을 때 아무도 다치지 않았고 모든 근로자가 대피할 수 있었습니다."

지연과 수리로 인해 프로젝트 비용이 얼마나 증가했는지는 확실하지 않지만 그 중 극히 일부만이 납세자들의 부담이라고 Morosi는 말했습니다. 터널 작업을 포함한 고속도로 프로젝트의 최종 단계가 민관 파트너십(P3)을 통해 처리되었으며 계약업체가 대출, 채권 및 사모 투자를 통해 건설 비용을 선불로 지불했기 때문입니다.

14억 달러의 대부분은 MDOT가 25년에 걸쳐 컨소시엄에 지불할 예정이며, 이는 원래 2030년대 초에 종료될 예정이었던 전체 I-75 프로젝트에서 10년의 작업 시간을 단축한 합의입니다.

MDOT에 따르면 OCP(Oakland Corridor Partners)라고 불리는 이 프로젝트를 구축하는 컨소시엄은 OCP가 고속도로와 터널에서 예방적 유지 보수를 수행한다는 거래 요구 사항의 일환으로 2048년까지 가용성 지불금을 받게 될 것이라고 합니다.

OCP 최고경영자(CEO)는 싱크홀과 TBM 사고가 발생하더라도 전체 프로젝트가 제때에 진행되고 있으며 추가 비용은 대부분 OCP와 보험사가 부담할 것이라고 말했다.

I-75 프로젝트를 감독하고 있는 영국 인프라 투자 및 관리 회사인 John Laing의 CEO이자 Oakland Corridor Partners의 CEO인 David Nachman은 "우리는 예정대로 실질적인 완료에 도달하고 있습니다"라고 말했습니다.

운전자들은 방음벽과 카풀 차선을 갖춘 매끄럽고 넓게 마감된 고속도로를 즐길 수 있지만, 새로운 빗물 수집 시스템은 I-75에 지나갈 수 없는 물이 없도록 하기 위한 것입니다. 이는 또한 고속도로와 지역 하수도를 압도하고 메트로 디트로이트 전역의 100,000채 이상의 주택에 물 피해를 입힌 2014년 폭풍과 같은 더 큰 홍수를 예방하는 데 도움이 될 것입니다.

MDOT는 빗물 터널의 최북단 부분에서 이미 물을 모으고 있다고 말했습니다. 새로운 시스템은 현재 동일한 처리장으로 배수되는 해당 지역의 도시 물 집수와 분리된 최대 2,500만 갤런을 수용할 수 있습니다. I-75의 해당 부분을 따라 있는 7개의 대형 수갱이 폭풍우 유출수를 모을 것입니다. MDOT에 따르면 터널은 그 물을 저장하고 매디슨 하이츠(Madison Heights)에 있는 처리장으로 끌어 올려 물이 압도되어 홍수를 일으키는 것을 방지할 것이라고 합니다.