소식

Nov 03, 2023

라이트닝 랩 2023의 2023 BMW M4 CSL

그것은 우리가 VIR을 주행한 BMW 중 가장 빠르지만, 우리는 이 기계에 완전히 익숙해지지 않았습니다. Car and Driver 2023년 2월/3월호에서 발췌. 수업: LL4 | 기본: $140,895 | 테스트된 내용:

그것은 우리가 VIR을 주행한 BMW 중 가장 빠르지만, 우리는 이 기계에 완전히 익숙해지지 않았습니다.

Car and Driver 2023년 2월/3월호에서 발췌.

수업:LL4 |베이스:$140,895 |테스트된 내용:$145,395힘과 무게:543마력 • 3,580파운드 • 6.6파운드/마력타이어: 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 R; F: 275/35ZR-19(100Y), R: 285/30ZR-20(99Y)

숫자로 판단하면 BMW M4 CSL의 2분 47.5초 랩은 인상적입니다. CSL은 627hp BMW M5 CS와 그 이전의 트랙 중심 M4 GTS보다 성능이 뛰어납니다. VIR에서 테스트한 BMW 중 가장 빠른 BMW입니다.

543hp 트윈 터보차지 3.0리터 인라인 6은 이 가벼워진 M4의 리퍼입니다. 뒷좌석과 소음 방지 재료를 제거하고 중학교 댄스보다 더 많은 버팀대를 갖춘 이 독일 머슬카는 무게가 3,580파운드에 달하며 프론트 스트레이트에서 158.8mph의 속도로 주행합니다. 우리는 이 엔진이 광고된 것보다 더 많은 출력을 내는 것으로 의심합니다. 760hp Ford Mustang Shelby GT500은 M4의 6.6에 비해 hp당 5.4파운드 비율로 161.9mph에 도달했습니다.

모든 조랑말을 모으려면 기계에 익숙해져야 합니다. 당신은 새로운 랭글러의 느낌이 아니라 낡은 리바이스의 느낌을 원합니다. 우리는 완전히 자리를 잡지는 못했지만 그것이 전적으로 자동차의 잘못은 아닙니다. 랩핑을 시작하기 전에 볼트가 뒷 타이어에 구멍을 내서 반나절 동안 익숙해지지 못했습니다. CSL은 너무 새롭기 때문에 교체용 BMW 사양 Michelin Pilot Cup 2 R 타이어를 찾는 것이 불가능하다는 것이 증명되어 마지막 아침에 새 타이어 3개와 약간 닳은 타이어 1개를 남겨 두었습니다.

새 타이어를 장착한 경우에도 중요한 조향 피드백은 여전히 ​​멀었고 코너링 시 타이어의 손상을 보고할 수 없어 휠을 통한 한계 감각이 거의 제공되지 않았습니다. 측면 그립은 벤치 바이스처럼 고정되는 탄소 섬유 시트를 통해 명확하게 느껴지지만 고정 버킷은 조정 가능성이 거의 없습니다. 좌석 각도를 바꾸려면 바닥에서 볼트를 풀어야 했는데, 우리는 할 시간이 없었습니다. 그 결과, 심슨 하이브리드 S 목 보호대가 시트백에 눌려 운전자가 어색하게 등받이를 구부리게 되었습니다. SL과 마찬가지로 여기의 운전 위치는 우리가 좀 더 편안하게 할 수 있었던 일이 무엇인지 궁금하게 만들었습니다.

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